На данный момент ведутся проектные работы и подготовка к строительству терминала пассажирских и грузовых паромов. Существующий в настоящее время терминал расположен на площади 7 га. С присоединенными новыми резервными территориями - терминал займет 17-19 га. Длина причала будет 297,76 м, пирса - 210/245 м. Глубина у причала будет 10,0 м, у - пирса 12,5 м.

Ведеться работа по реконструкция железнодорожного виадука. Заказчик реконструкции виадука - АО "Литовские железные дороги", подрядчик ЗАО "Гидростатиба". Работа будет завершена в 2011 году.  Проводится конкурс подбора генподрядчика для строительства причала и пирса. Проектируются перекрестки Балтийского пр. Модерный и специализированный пассажирский и грузовой терминал будет принимать и обслуживать пассажиров и туристов, которые будут приезжать на машинах, и рo-рo грузы, которые будут доставляться на пароме. Одновременно будет приниматься около 3 паромов, всего 6-9 паромов в день. Создаваемая инфраструктура терминала позволит обслуживать круизные судна. Клайпедский пассажирский и грузовой терминал планирует перенести часть своей деятельности на полуостров Смелте. Продолжая свою деятельность на полуострове Смелте, терминал будет оказывать больше услуг, в том числе и услуги по бункеровке судов топливом.

Клайпедский пассажирский и грузовой терминал будет отличаться комплексом предосталяемых услуг и максимальным обслуживание клиента. Здесь будут удобные площадки для парковки автомобилей и здание с модерным залом ожидания для пассажиров. В здании хватит места и государственным службам, и обслуживающим предприятиям. Будет построена крытая галерея, чтобы пассажырам во время плохой погоды было удобно дойти до парома.

Новый терминал должен опередить на шаг даже современные европейские портовые терминалы. Хочется верить, что линии судохотства грузо - пассажурских паромов из Клайпеедского порта могут протянуться в разные порты стран Европы и Росии.